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打火的简介_打火的个人资料_打火的微博

2018-04-17 06:06:59 科学百科 阅读 1 次

简介/打火的 编辑

 6块钱“起步”,全程16分钟,“打火的”不用来回倒公交,不用堵在经十路,不用打车好几十块!一条“去济南西站不用打的,直接打火车”的微博受到济南网友热捧,细心的网友上传了济南站和济南西站之间的动车、高铁班次,两站之间最便宜的票价仅6元,用时16分钟,短短两天该微博已被转发800余次。

背景资料/打火的 编辑

 济南站和济南西站停靠动车的消息是条“旧闻”,2012年年4月1日起,济南铁路局施行新的列车运行图,济南西站和济南站之间首次有停靠的列车互通。本来这个消息已被媒体报道过,但“旧闻”新读未必没有新意,比如两站之间的交通和换乘,就拿出来重新说道说道。

信息不对称造成/打火的 编辑

网友热捧“打火的”,首先说明火车站和旅客在出行信息方面的不对称。消费者从12306铁道部客户服务官方网站查询了一下,济南站至济南西站之间,从早上8:33到晚上9:30有5趟动车或高铁,票价从6元到30元不等;反向的话,从早上8点多到下午1点半有3趟动车,票价从6元到19元不等,用时在16分钟左右。作为列车时刻信息的拥有者和发布者,铁路方面的相关调图公告比较专业化,一般人很难注意到济南站至济南西站之间的停靠车次。另一方面,铁路方面的信息公开不能止于拥有官网,也要完善自己的微博,北京、武汉、沈阳等铁路局已开通微博并拥有数十万粉丝,因此有些出行信息发布在微博上传播更迅速,比如网友热捧“打火的”的微博。

换乘需要/打火的 编辑

网友热捧“打火的”,还说明两个重要站点之间存在换乘的需要。说起换乘,不得不提的是济南火车站和长途汽车总站之间的“摆渡车”风波。从市民呼吁到代表、委员提建议或议案,从电动“摆渡车”被叫停到开行公交“摆渡车”,虽然一路磕磕绊绊走来,但起码解决了“摆渡车”有无的问题,收到了一定效果。济南站和济南西站之间有K156路公交,但坐公交一个半小时的现状,省下来的时间全耗在路上让人“伤不起”。如今,“打火的”省时又省力,相当于“摆渡车”,如果今后能增加停靠车次或开通短途列车,尽管这个设想需要充分调研,但若利用得当,就能满足旅客多样化的出行需要。

交通问题/打火的 编辑

网友热捧“打火的”,更说明两个重要站点之间的交通问题还是“老大难”。济南西站和济南火车站之间相距20余公里,市区通往济南西站的道路和公交车较少,严重制约了旅客的出行。从长远看,应将北园高架路尽快西延,与西绕城高速连接起来;在公交方面,增设济南西站开往经十东路、解放东路等市区东部的公交线路,以方便旅客和市民出行。