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贵州航空工业集团简介_贵州航空工业集团个人资料_贵州航空工业集团微博

2018-05-17 21:08:00 科学百科 阅读 1 次

企业概况/贵州航空工业集团 编辑

 中国贵州航空工业集团(又称○一一基地)始建于1964年,是以资本和产品经营为联结纽带,集制造、贸易、科研、金融为一体的军民结合型企业集团。现有企事业单位46家,其中,飞机厂所库4家,航空发动机厂所库7家,航空机载设备厂10家,航空锻件、铸件、标准件、橡胶件等专业化厂10家,以及力源液压、贵航股份2家上市公司,内部配套率达到70%以上。目前,集团在册职工5.1万人,有各类专业技术人员1.6万人。贵航集团还设有进出口公司、财务公司、投资管理公司和国家认定的技术中心,具有国家授予的国有资产经营权、自营进出权、简化外事审批权,是国家批准的“863科技成果产业化基地”,并拥有国家批准的“博士后流动站”、国防和区域性计量检测中心,与国内几十家著名大学和研究院建立了长期协作关系。

      经过四十多年的奋斗,贵航集团建立了完整的军机生产科研体系,形成一个专业较为齐全、配套比较完整的航空工业科研生产基地。集团各企事业单位主要分布在沿贵阳至黄果树高等级公路的贵阳市、安顺市、平坝县,实现了“三点一线”、指挥阵地前移的企业布局。
“十五”期间,贵航集团主要航空产品有:飞机和航空发动机、航空机载设备、航空锻件、铸件、标准件、橡胶件、燃油泵、液压泵、火箭发射器、各种航空电机、继电器、开关、接插件、电动机构、电磁阀等。 
      非航空产品主要有:微型轿车、大客车、环卫车、汽车摩托车零部件、烟草机械、工程机械液压基础件、医疗器械、采棉机等农业机械和煤炭机械设备等民用产品。
      贵航集团在全体员工中一贯推行“诚实守信”的职业道德守则,努力创造优秀的制造质量和服务质量,并按照国内一流环境建设的标准打造企业,多家单位已经通过行业一流环境合格标准的验收,使集团成为您合资合作的理想伙伴。

集团理念/贵州航空工业集团 编辑

航空报国 追求第一 积极进取 志在超越

辉煌历程/贵州航空工业集团 编辑

四十多年的创业奋斗,贵航集团从无到有、从小到大,而今已经成长为中国最大的企业集团之一。集团拥有企事业单位40多家,职工5.1万人,是以歼击教练机、航空发动机、汽车和汽车零部件为支柱产品,以资本和产品经营为纽带,跨地区、跨行业、跨部门发展,已成为有较强国际市场竞争力的军民结合型大型企业集团。
      然而,40多年前,这里还是一片荒芜。被称作“天无三日晴,地无三尺平”的贵州高原,不要说飞机,就连汽车也看不到几辆。早期的贵航集团三线建设者们就是在这块贫瘠的大山之中,为了祖国的航空事业,开山筑路,日夜奋战,创造出今天的繁荣。
      贵航集团诞生于三线建设那个特殊年代。40多年前,根据国际局势的需要,党中央、毛泽东主席作出了“抓紧三线建设”的战略决策。1964年11月23日,国务院批准成立贵州地区建设筹备处。随即展开了一场规模空前的三线创业的人民战争。一万多名经过严格抽选的优秀干部工人集合在“好人好马上三线的”旗帜下,离开大城市,星夜兼程汇集在云贵高原人迹罕至的深山峻岭之中,开始了贵州航空工业亘古未有的创业。他们风餐露宿,挑灯大干,没有住处就搭席棚,没有水喝就喝稻田水,嘹亮的号子声、隆隆的开山炮声打破了高原千百年的寂静,用汗水、热血乃至生命奠基了贵州航空工业。上世纪70年代初期,贵州航空工业已初具规模,建成企事业单位45个,贵州航空工业的企业群犹如一串珍珠,镶嵌在高原崇山峻岭之中,跨越贵州3地州11个市县,绵延400多公里。
     1970年9月18日,一架银色的歼击机腾飞在云贵高原上空,贵航人自行研制生产的第一架飞机试飞成功,为年轻的中国航空工业增添了新的风采,实现了周恩来总理“贵州航空工业基地一定要在1970年建成”的愿望。从此,贵州航空工业基地犹如雏鹰展翅,为年轻的共和国增添了一处稳固的后方航空工业基地。贵州航空工业基地的建成,对调整国防工业战略布局,加快我国军事工业发展和社会主义经济建设,至今仍具有深远的历史意义。
时光荏苒,80年代中期,改革开放的春风吹进了沸腾的群山,三线军工企业欣喜之中,开始了用自己的目光注视外边的世界。
      面对贵航集团如何在改革开放中加快发展的决择,贵航集团审时度势,举起了第二次创业的大旗。用第一次创业中创造出的不怕吃苦、特别能战斗的“0一一精神”,凝聚激励广大干部职工,为创建具有新时期高科技特色的飞机汽车科研生产基地开始了新的征程。
在第二次创业中,贵航人坚持航空为本,军品第一,以民养军。1985年,自行设计制造的歼七高级教练机飞上了蓝天,解决了空海军的急需,结束了我国没有高级教练机的历史。1987年,歼教七型飞机携同另外两种国产飞机亮相第37届巴黎国际航空博览会,被法国新闻媒体誉为“亚洲明星”。实现了我国国产实物飞机参加国际航展的零的突破。歼教七飞机荣获国家科技进步一等奖。
      1990年11月9日,贵航研制的歼教七P型飞机首飞一举成功,其性能、质量已接近世界先进水平。P型机的研制,仅在19个月内完成了方案论证、设计出图、零部件制造、总装调试,首飞成功,创下了“0一一速度”,“P型机精神”与航天工业的“长二捆精神”成为中国航空航天工业发展中的精神动力。
经过改革开放大潮的洗礼,贵航集团迈出了“军转民”、“内转外”的发展战略的新步伐。集团本着“工艺相近、技术相通、结构相似”的基本原则,大力开发了汽车、汽车零部件等民用产品,并迅速做大做强,使其成为龙头产品。贵航汽车零部件企业历经“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技术改造,形成了完备的汽车零部件的科研生产的规模能力,产品几乎覆盖了我国所有车型,占据着市场的主导地位。成为我国汽车零部件行业的“小巨人”。为我国汽车工业的兴起立下汗马功劳,为地方经济作出了卓越的贡献。在短短的几年内,贵航集团开拓出了一条“军转民”的成功之路。
      然而,创业之路不会一帆风顺,任何企业也不会有永久的辉煌。进入二十世纪末期和二十一世纪初期,世界经济全球化、一体化进程加快,我国市场经济大潮惊涛拍岸,贵航集团面临着如何加快进入国际市场竞争的战略发展——贵航集团公司董事长周万成和决策领导层,敏锐的提出了贵航集团如何加快发展这一命题。周万成指出,面对入世的大趋势,贵航集团必须丢掉幻想,转变观念,轻装上阵。消除传统的计划经济遗留下来的思维定势和心理定势,以崭新的面貌、崭新的观念和崭新的思维方式,迎接这场挑战;必须主动加快企业改革和结构调整的步伐,在集团内进行大变革、大调整、大重组,使贵航集团以全新的风貌从容地迈向国内外市场。由此,贵航人再次举起创业的大旗。向着更高的领域探索前行。几年来,集团决策领导层带领广大干部职工,策划和实施了走向世界的集团战略,将这支六万多人、40多家企事业和近百亿资产的庞大集团军,迅速加以调整整合,精干强化,冲出这被喻为“喀斯特”高原相对封闭的环境,在国内市场中发展壮大,并走向了国际大市场。
      贵航集团主动进行战略调整,突出飞机、航空发动机、汽车零部件等核心竞争力,逐步形成发展战略:航空为本,军民结合,突出主业,精干主体,发展三产,资产组合,板块管理,阵地前移,军民结合点上移。
贵航集团各项发展战略的实施,重新整合和打造了这支庞大的“舰队”,使他能够在世界经济一体化风浪袭来时,以一个全新的面貌和强悍的肌体,蓄势待发,扬帆远航。
      贵航人辉煌的过去没有束缚手脚,艰苦的环境没有遮住视线,面对世界经济一体化的大潮,他们的回答是:做强做大企业。航空、民品、三产三根支柱同时打造,加快企业改革改制,使贵航集团不断发展壮大,立于不败之地。
      2003年,贵航集团自主研制的“山鹰”新型高级教练机和无人飞机,在贵州高原上一举研制成功,再次创造航空工业历史上的奇迹,为国人所瞩目。
      黄果树大瀑布,奔腾不息,百折不回;贵航集团也如同大瀑布一样,自强不息,勇往直前!中国航空工业总公司贵州航空发动机研究所始建于1966年,是贵州航空工业集团和黎阳机械公司的成员单位。  

成员单位/贵州航空工业集团 编辑

 该所从事航空涡轮喷气发动机的设计研究,现有职工近800名。全所拥有20余台套先进的试验研究设备和一大批高、中级专业技术人才,形成了机械设计、结构、强度、气动、热力、电子、电器、控制、光学、计量测试、计算机软硬件配套的技术力量。由该所设计、研究的航空发动机,已形成两大系列15个型号批次,深受用户的欢迎,曾多次获得国家、部、省科技成果奖,某型号发动机荣获国家科技进步一等奖。
    该所还研制高技术机电产品。目前的产品有烟机电器系列产品、烟机热熔胶系统、光电控制系统、自动废烟检测系统、油炉自动燃烧机、石材开采设备、啤酒杀菌自动生产线和航模、海模发动机以及伏尔加轿车电子点火器、调压器等。该所向社会提供科研、设计及计算机软硬件开发等技术服务。贵州航空发动机研究所地处贵州省平坝县,紧靠新平坝火车站和贵黄高等级公路,交通和通讯方便。